Vi bestämmer Gotlands flygframtid – tillsammans

För ungefär 6 månader sedan började vi i gamla Sverigeflygsgänget (fd Gotlandsflyg) skissa på ett nytt flygbolag som skulle knyta ihop Visby–Bromma och Ängelholm–Bromma efter att BRA stängt ner och mer eller mindre gått ihop med SAS.

Vi såg ett tydligt behov; SAS satt på ett bekvämt monopol, med för få avgångar och alltför höga priser. När ett bolag har monopol behöver det inte bry sig om vad som är bäst för en plats – destinationerna blir utbytbara, och affären handlar om att få in så många som möjligt till deras hubbar till högsta möjliga pris. Detta är en bra sak för SAS, men det är dåligt för destinationer som Gotland och Ängelholm.

Mycket kul under 11 år med flyg. Detta från invigningen av Air Gotland

Gotland behöver två flygplatser i Stockholm

Som det är nu tvingas gotlänningar ta omvägen över Arlanda – vilket ofta betyder nästan dubbla restiden för betydligt fler än 50% av resenärerna till dubbla priset. Det gynnar varken invånare, företagare eller besökare och det utvecklar absolut inte Gotland och vår besöksnäring.

Precis när vi var redo att presentera våra planer fick vi läsa i lokaltidningen att ett annat gäng hade samma idé. Då ön är liten och många av oss känner varandra tog jag kontakt – och insåg att deras plan faktiskt var ännu bättre, med fler destinationer vilket också stärker Brommas framtid (och därmed Visbys). Vi var alltså tvåa bollen och valde därför att kliva åt sidan och istället stötta dem med våra erfarenheter och tankar.

Vi ville ha kul med vår personal, vilket spred sig till våra kunder

När det såg ut att projektet riskerade att haverera erbjöd vi oss att ta över. Men när vi fick höra att det mest rörde sig om mindre utmaningar som snart skulle lösas, valde vi att helt lämna planen till Dino, Rees, Håkan och gänget – och fullt ut stötta deras resa.

Nu är det upp till oss alla

Som jag förstår det kommer en lansering att ske inom kort. Då är det avgörande att alla ställer upp – det är vi som avgör om den här typen av initiativ lyckas. Det spelar ingen roll hur stora jättar man konkurrerar med, så länge kunderna sluter upp bakom utmanaren.

Vi gotlänningar är kunderna – direkt och indirekt. Vi reser själva, tar emot kunder och säljare, vi har underleverantörer som reser för oss samt släkt och vänner. Vi har offentliga organisationer som Svenska Spel, Polisen, Region Gotland, Länsstyrelsen, Uppsala Universitet Campus Gotland med flera – som alla köper resor för skattepengar. Om alla dessa aktörer lovar att lägga minst 50 % av sina resor över Bromma, så har vi plötsligt en snabbare, billigare och mer hållbar flygplats. Det är inte antingen Arlanda eller Bromma – det är både och. Men vi måste aktivt välja och stötta detta nya alternativ som är på gång.

Jag på en vinge i – 40 grader. Invigningsflög Bromma – Sundsvall 28 feb 2005

Vi behöver ett alternativ till SAS

Vi behöver inte som idag färre stolar till högre priser – utan fler stolar till rimligare priser. Det är också det enda sättet att få SAS att börja anpassa sig efter Gotlands behov igen. Gotlands framtid bygger på tillgänglighet. Utan smidiga kommunikationer stannar ön. Det här är inte ett fall för staten – det är vi, du och jag, våra grannar och kollegor, som avgör. Om vi bestämmer oss för att resa över Bromma minst hälften av gångerna, så kommer det här att fungera.

Så nu håller vi tummarna – och öppnar plånboken

Rees, Dino och gänget förtjänar vår support. De står för något nytt och livsviktigt. Låt detta bli en pilot – inte bara för ett flygbolag utan för ett nytt sätt att samarbeta för Gotland. Om vi kan enas kring detta, kan vi göra det igen när andra utmaningar dyker upp.
Det är vi som bor här som bestämmer om vi vill sitta i förarsätet. Alternativet – att stå splittrade vid vägkanten, är det sämsta tänkbara.

Stolt och tacksam över att få ett flygplan uppkallat efter mig för våra insatser för flyget

/Pigge